宁杭客运专线CPⅢ网测量作业指导书

宁杭客运专线 CP Ⅲ网测量评估作业指导书 宁杭铁路有限责任公司 中铁第一勘察设计院集团有限公司 2010年 6月 杭州 I 目录 1 项目概况 . 1 1.1 项目综述 1 1.2 测量评估内容及范围 . 1 2 技术依据与坐标及高程系统 . 1 2.1 技术依据. 1 2.2 坐标及高程系统 . 2 3 CPⅢ网测量条件. 2 4 CPⅢ网测量 . 3 4.1 CPⅢ点布设 3 4.1.1 CPⅢ点编号 . 3 4.1.2 路基段 CPⅢ点布设 4 4.1.3 桥梁段 CPⅢ点布设 5 4.1.4 隧道段 CPⅢ点布设 5 4.2 CPⅢ点标志及安装. 6 4.2.1 CPⅢ点标志 . 6 4.2.2 CPⅢ点标志埋设 6 4.2.2.1 路基段 CPⅢ点标志埋设 6 4.2.2.2 桥梁段 CPⅢ点标志埋设 7 4.2.2.3 隧道段 CPⅢ点标志埋设 7 4.3 CPⅢ控制网区段的划分与衔接 8 4.3.1 区段之间的划分与衔接 . 8 II 4.3.2 标段之间 CPⅢ控制网的衔接 . 9 4.3.3 相邻投影带之间 CPⅢ控制网的衔接 9 4.3.4 高程网区段的衔接 . 10 4.4 CPⅢ平面网的观测与数据处理 10 4.4.1 CPⅢ平面网观测 10 4.4.1.1 仪器要求 11 4.4.1.2 观测方法 11 4.4.1.3 与 CPⅠ、CPⅡ控制点的联测 . 12 4.4.1.4 外业观测技术要求 . 12 4.4.1.5 自由测站编号及数据格式 . 13 4.4.2 CPⅢ平面网数据处理 14 4.5 CPⅢ高程网的观测与数据处理 16 4.5.1 CPⅢ高程网观测 16 4.5.1.1 CPⅢ高程网观测方法 16 4.5.1.2 CPⅢ高程网观测技术要求. 17 4.5.2 CPⅢ高程网数据处理 18 4.6 大跨度连续梁段 CPⅢ控制网测量特殊说明 . 18 4.6.1 一般处理方法 18 4.6.2 铁一院处理方法 20 5 CPⅢ网的复测与维护 21 5.1 CPⅢ网的复测 21 5.2 CPⅢ网的维护 22 III 6 提交资料 . 23 7 评估说明及要求 23 7.1 建设、评估、施工、监理各方职责 23 7.2 CPⅢ控制网测量评估 . 24 7.2.1 评估流程 . 24 7.2.2 资料要求 26 附录 1 路基段辅助立柱布设 27 附录 2 评估申请表. 31 附录 3 观测手簿及点位记录表 32 1 1 项目概况 1.1 项目综述 新建南京至杭州客运专线， 起讫里程 DK1+852.41~DK250+097.27， 线路正线全长248.963km。 正线设计速度目标值为350km/h， 采用CRTS Ⅱ型板式无砟轨道，区间设江宁东、句容西、溧水、瓦屋山、溧阳、 宜兴东、长兴东、湖州南、德清站 9 个车站。 该线正线路基 64.67km、桥梁 157.13km （京杭运河特大桥为最长 桥梁 L=29.19km， 其中跨京杭运河连续刚构梁长 320m） 、 隧道 27.16km （其中湖州隧道为最长隧道 L=5.512km） 。 1.2 测量评估内容及范围 测量评估范围为宁杭客运专线全线，正线长 248.963km，具体工 作内容如下： CPⅢ控制网平面及高程测量评估。 2 技术依据与坐标及高程系统 2.1 技术依据 （1） 《高速铁路工程测量规范》 （TB10601—2009） ； （2） 《国家一、二等水准测量规范》 （GB12897-2006） ； （3） 《工程测量规范》GB 50026 – 2007； （4）铁道部及宁杭公司的其它有关规定。 2 2.2 坐标及高程系统 CPⅢ控制网平面坐标系统与设计单位设计的精测网坐标系统完 全一致，采用 WGS84椭球高斯投影工程独立坐标系统，具体划分见 下表 2.2-1。 表 2.2-1 坐标系统分带 起点里程 终点里程 中央子午线 投影面大地高(m) DK0+000 DK66+728 119°00′00″ 20 DK66+000 DK120+007 119°30′00″ 20 DK120+000 DK252+935 120°00′00″ 30 CPⅢ控制网高程系统采用 1985国家高程基准，与设计高程系统 一致。 3 CPⅢ 网测量条件 （1）CPⅢ网测量必须在线下工程竣工， 且通过沉降变形评估后施 测。 （2）CPⅢ测量前必须对 CPⅠ、CPⅡ控制网及二等水准高程控制 网进行复测，并采用复测后合格的控制点成果进行 CPⅢ控制网测量。 （3）在路基段应保证每 400～800m（宜为 600m 左右）有一个 CPⅠ或 CPⅡ控制点可供 CPⅢ平面网联测，且可供联测的 CPⅠ或 CP Ⅱ控制点距线路中线的距离不大于 200m，当原有的 CPⅠ或 CPⅡ点 位分布不满足 CPⅢ联测要求时，应按同精度内插方式加密 CPⅡ控制 点。 3 （4）在桥梁段，应保证每 400～800m（宜为 600m 左右）有一个 位于桥上的加密 CPⅡ点可供 CPⅢ平面网联测。 （4 ） 应保证 2km线路长度范围内至少有一个稳定可用的线路水准 基点，不满足间距条件时应按二等水准测量要求加密水准基点。 （5） CPⅢ网测量所采用的测量仪器设备必须满足本作业指导书的 要求，且须经过专业部门的检定，并在有效检定期内。作业期间进行 的仪器检校，应保留完整的检校记录。 4 CPⅢ 网测量 4.1 CPⅢ点布设 CPⅢ点沿线路走向成对布设， 前后相邻两对点之间距离一般约为 60m，应在 50～70m范围内，每对点之间里程差小于 1m。CPⅢ点设臵 在稳固、可靠、不易破坏和便于测量的地方，并应防沉降和抗移动。 控制点标识要清晰、齐全、便于准确识别。相邻 CPⅢ控制点应大致 等高，其位臵应高于设计轨道高程面 0.3m。 4.1.1 CPⅢ点编号 CPⅢ点编号共 7位数，前 4 位采用四位连续里程的公里数， 第 5 位正线部分为“3”，第 6，7 位为流水号，01～99 号数循环。由小 里程向大里程方向顺次编号， 所有处于线路里程增大方向轨道左侧的 标记点，编号为奇数，处于线路里程增大方向轨道右侧的标记点编号 为偶数，在有长短链地段应注意编号不能重复。 CPⅢ布点时要对点位进行详细描述，主要描述的内容包括位于 4 线路里程（里程要准确，精确至米）、外移距离、桩类型、具体设臵 位臵和其它需要说明的情况等，具体格式见附录3 。点位描述附在成 果表里。 CPⅢ点编号路基地段标绘于辅助立柱内侧，标志正下方 0.02m； 桥梁地段统一标绘于防撞墙内，顶面下方 0.02m；隧道地段标绘于标 志正上方 0.02m。 点号标志采用白色油漆抹底， 红色油漆喷写点号。 点号标牌规格 为 40cm×20cm，注明 CPⅢ编号及“测量标志，严禁破坏”字样，喷 写时使用统一规格的字模、字高 6cm，见图 4.1.1－1 。 图 4.1.1-1 CPⅢ控制点点号标识 4.1.2 路基段 CPⅢ点布设 路基地段 CPⅢ点布臵在辅助立柱上，辅助立柱设臵在接触网扩 大基础上，示意图见图 4.1.2-1。 图 4.1.2-1 CPⅢ路基地段埋设示意图 CP