混合动力电动车辆燃油消耗量测量方法、测量装置及计算方法、燃油消耗量测量方法、型式扩展要求

GB 15744—20XX 7 A A 附录A （规范性） 燃油消耗量测量方法、测量装置及计算方法 A.1 测量方法 A.1.1 燃油消耗量测量方法包括以下几种： —— 流量测量法； —— 容积测量法； —— 称量测量法； —— 碳平衡测量法。 A.1.2 如果能证明试验结果相同，也允许使用其它的试验方法。 A.2 测量装置 A.2.1 一般注意事项 A.2.1.1 无论采用何种测量方法，安装的测量装置应不干扰或改变车辆的燃油供给系统的供油情况， 并保证发动机各项性能不受影响。 注： 主要考虑燃油供给管路的压力降、横截面尺寸和管路长度。 A.2.1.2 应考虑满足 A.2.1.1 规定的条件： a) 如果使用流量测量法，若通过系统的压力降小于 100 Pa，流量计应按图 A.1 进行设置； b) 容积测量法和称量测量法的安装按图 A.2 和图 A.3 进行。 A.2.1.3 如果能证明不影响车辆的燃油供给系统，允许使用其它的安装方法。 A.2.1.4 为减少燃油管路内的压力损耗，建议： 𝑑?≤ 𝑑? ··········································································· (A.1) 𝑑?= 𝑑?··········································································· (A.2) 式中： d1——原来的燃油管直径，单位为毫米（mm） ； d2和d3——测量装置的燃油管直径，单位为毫米（mm） 。 A.2.1.5 当测量燃油消耗量时，用于燃油消耗量、行驶距离和时间的测量系统应同步。 A.2.1.6 从正常供油系统转换到测量系统应通过一个阀系统来实现，其转换时间应不大于 0.2 s。 A.2.2 流量测量法 A.2.2.1 流量测量法是利用一个允许以连续或不连续的方式、在一定的时间间隔内、测量通过的燃油 的确定质量或体积的装置。 连续式装置给出一个与流出量相关的显示， 不连续式装置给出一个建立在计 量最小基本体积基础上的显示。 A.2.2.2 流量计应使得通过装置的压力降不大于 100 Pa。 A.2.2.3 图 A.1 为流量法测量系统示意。 A.2.2.4 整个试验期间，准确度在全量程的±2%范围内。 GB 15744—20XX 8 hu hl 水平仪 流量计 d2 d1 油压泵燃油喷射 发动机 燃油箱 燃油 2 4 5 6 油压调节器 d1 d3 3 1 p hu——燃油的上限位置，mm； 1——水平仪的燃油进口； h1——燃油的下限位置，mm； 2——燃油箱的出口； p——通过流量计的压力损耗，Pa； 3——水平仪的燃油出口； d1——原来的燃油管直径,mm； 4——水平仪的燃油进口； d2——测量装置的燃油管直径,mm； 5——燃油箱进口； d3——测量装置的燃油管直径,mm； 6——水平仪的空气出口管。 图A.1 流量测量法 A.2.3 容积测量法 A.2.3.1 容积测量法是使用一个已知容积的容器来测量所消耗燃油容积的方法。 这个容器应是 “固定” 容积式或是“可变”容积式。 “固定”容积式容器仅允许读取固定的燃油流量，该流量取决于容器自身 的容积或容器上的标志。 “可变”容积式容器是一个具有刻度标志的容器，它允许读取不固定的燃油流 量。 A.2.3.2 图 A.2 为容积法测量系统示意。 A.2.3.3 量管应按照如下方法设置在燃油箱一侧： ℎ?≤ ℎ?− ℎ?+ 300 ································································ (A.3) 注： 以上数值应以毫米为单位。 A.2.3.4 量管内的压力应不受作用在量管空气出口处的风压的影响。 A.2.3.5 应测量装置内的燃油温度或装置出口处的燃油温度。 A.2.4 称量测量法 A.2.4.1 称量测量法是利用一个称量装置来测量所消耗的燃油质量，该装置应是“固定”称量式或是 “可变”称量式。 “固定”称量式装置仅允许读取一个固定的燃油流量，该流量取决于装置本身和它的 特性。 “可变”称量式装置允许读取不固定的燃油流量。 GB 15744—20XX 9 A.2.4.2 图 A.3 为燃油喷射供油时的称量法测量系统示意。 A.2.4.3 对于刻度的要求： ——准确度：≤1％； ——分辨力：0.1 g。 A.2.4.4 密度测量（质量/体积） ： 应具有1 g/cm 3的测量准确度，并转换成标准状态。 hu——燃油的上限位置，mm； 1——水平仪的燃油进口； h1——燃油的下限位置，mm； 2——燃油箱的出口； ha——量管的最大量值，mm； 3——水平仪的燃油出口； d1——原来的燃油管直径,mm； 4——水平仪的燃油进口； d2——测量装置的燃油管直径,mm； 5——量管空气出口管末端； d3——测量装置的燃油管直径,mm； 6——燃油箱进口； d4——量管的空气出口管直径,mm； 7——水平仪的空气出口管。 图A.2 容积测量法 d1——原来的燃油管直径,mm； 1——燃油箱进口； d2——测量装置的燃油管直径,mm； 2——燃油箱出口。 d3——测量装置的燃油管直径,mm； 图A.3 称量测量法 GB 15744—20XX 10 A.3 计算方法 A.3.1 如果以容积法测量燃油消耗量，燃油消耗量FC按照公式（A.4）计算： 𝐹𝐶?= ?×[???(????)] ? × 100 ··························································· (A.4) 式中： FCi——第i次测量时的燃油消耗量，单位为升每100千米（L/100 km）； Q——测得的燃油消耗量，单位为升（L）； α——燃油体积膨胀系数，汽油为0.001 K -1； T0——标准温度（293 K），单位为开尔文（K）； T——燃油温度，单位为开尔文（K）； S——车辆试验中设定容积燃油行驶的距离，单位为千米（km）。 A.3.2 如果以称量法测量燃油消耗量，燃油消耗量FC按照公式（A.5）计算： 𝐹𝐶?= ? ?×? × 100 ··································································· (A.5) 式中: FCi——第 i 次测量时的燃油消耗量，单位为升每 100 千米（L/100 km） ； m——燃油消耗测量值，单位为千克（kg） ； ρ——标准状态（293 K）下的燃油密度，单位为千克每升（kg/L） ； S——车辆试验中行驶的距离，单位为千米（km） 。 A.3.3 对于采用混合润滑油的二冲程摩托车，计算时应减去润滑油消耗量。 GB 15744—20XX 1 B B 附录B （规范性） 混合动力电动车辆燃油消耗量测量方法 B.1 概述 本附录规定了对于装用点燃式发动机的混合动力电动车辆的燃油消耗量测量方法。 B.2 混合动力电动车辆